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CONTROLE DES PECHES : le S�n�gal ouvre le ban



D’autres Etats d’Afrique de l’Ouest imiteront-ils Dakar ? Le nouveau gouvernement s�n�galais, issu de l’�lection pr�sidentielle du 25 mars qui a vu la d�faite d’Abdoulaye Wade apr�s deux mandats � la t�te du pays, a annul� 29 autorisations de p�che d�livr�es par son pr�d�cesseur � des chalutiers �trangers. Dans une r�gion aux ressources halieutiques tr�s convoit�es, o� la p�che est un pilier de l’�conomie, le signal est important.
L’affaire des permis de p�che s�n�galais a commenc� � d�frayer la chronique en mars 2010. A l’�poque, de gros bateaux, battant pavillon �tranger et p�chant les petits p�lagiques (sardine, sardinelle, chinchard...), base de l’alimentation s�n�galaise, ont fait leur apparition au large des c�tes, au grand �tonnement de la population. L’explication devint vite claire : en contradiction avec les r�gles nationales, et en toute opacit�, les autorit�s avaient vendu des autorisations de p�che � des armateurs �trangers dans les eaux territoriales. Les p�cheurs locaux ont eu beau d�noncer l’ill�galit� de ces permis, le nombre de bateaux ne cessa d’augmenter au fil des mois. "Au total, 44 licences de p�che auraient �t� accord�es, m�me si certains navires ne sont pas venus p�cher", souligne J�r�me Frignet, charg� de la surveillance des oc�ans � Greenpeace. Sur les 29 chalutiers impliqu�s, une dizaine battaient pavillon russe, cinq �taient originaires d’Etats europ�ens (lituaniens et letton) - alors que l’accord de p�che entre l’UE et le S�n�gal est suspendu depuis 2006 -, le reste naviguant sous pavillon de complaisance. L’organisation �cologiste a estim� le volume de leurs prises "de 120 000 � 130 000 tonnes entre novembre 2011 et avril 2012", soit 60 % de ce que capturent les quelque 10 000 pirogues des p�cheurs artisanaux s�n�galais. La d�cision d’annuler les permis a �t� annonc�e, le 29 avril, par le minist�re de l’�conomie maritime, conform�ment � une promesse du nouveau pr�sident s�n�galais, Macky Sall, pendant sa campagne �lectorale. "Il y a urgence � agir dans le secteur de la p�che", a-t-il confirm� une fois �lu, le 3 avril, lors de son discours � la nation. "Je suis d�termin� � revoir les conditions d’octroi des licences de p�che et � lutter fermement contre les navires pirates qui pillent nos ressources", a-t-il ajout�. La question est de taille pour le pays. La p�che artisanale emploie directement 60 000 hommes. De la capture � la commercialisation, elle fait vivre quelque 600 000 personnes. Indispensable � la s�curit� alimentaire du pays, la p�che est aussi le premier secteur d’exportation du pays. L’enjeu est aussi r�gional. Les eaux d’Afrique de l’Ouest, parmi les plus poissonneuses du monde, sont tr�s convoit�es. A elle seule, l’Union europ�enne a des accords de p�che avec sept Etats ouest-africains. Les scientifiques recommandent une diminution des prises face � une surexploitation des stocks qui pourrait menacer l’�quilibre �conomique et social de pays vivant en grande partie de la p�che. Mais pour certains Etats de la r�gion ces licences constituent aussi une manne financi�re importante. Actuellement en ren�gociation - il expire le 31 juillet -, le protocole d’accord entre la Mauritanie et l’UE autorisait 110 navires europ�ens � p�cher dans les eaux mauritaniennes en contrepartie de 305 millions d’euros pour quatre ans. Pour le reconduire, Nouakchott exige une hausse du montant des compensations.
Article de Charlotte Bozonnet publi� dans Le Monde.fr

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