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TROIS QUESTIONS A… KANE CIRE AMADOU, SECRETAIRE PERMANENT DE LA COMMISSION SOUS REGIONALE DES PECHES : « Le S�n�gal doit revoir encore ses l�gislations pour certaines p�cheries »



Entrevue avec le Secr�taire permanent de la Commission sous-r�gionale des p�ches publi�e dans Sud Quotidien au sujet d’un projet de convention r�vis�e concernant la d�termination des conditions d’acc�s et d’exploitation des ressources halieutiques situ�es au large.
Est-ce que la Commission sous r�gionale des p�ches pr�voit des mesures pour la probl�matique de la gestion des esp�ces migratoires qui divise l’Etat et les acteurs de la p�che au S�n�gal ? Il n’y a pas de dispositions particuli�res, en ce qui nous concerne, pour un pays d�termin�. Nous sommes pour une approche r�gionale. Il n’y a pas de solutions pour un pays donn�. Comme vous le savez, le poisson ne connait pas les fronti�res, donc si on n’utilise pas une approche r�gionale, on ne pourra pas apporter une solution aux probl�mes d’un pays donn�. Il s’agit de ressources partag�es. Si on prend uniquement des mesures pour le S�n�gal, on sera d�pass� aussi t�t. Il appartient aux autorit�s locales de g�rer ce probl�me de gestion des esp�ces migratoires. En mati�re de r�glementation, ou de l�gislation, nous avons d�fini un cadre global qui est valable pour l’ensemble des pays. Le seul probl�me auquel on est confront� c’est que les pays ne prennent pas en charge les dispositions qui sont prises dans le cadre des conventions r�gionales qui sont au dessus des lois nationales. Quelles sont les dispositions de vos conventions que les pays ne respectent pas souvent ? Elles sont relatives notamment � tout ce qui a trait � l’exploitation de certains stocks notamment les petits p�lagiques (ce qu’on appelle le yaboye au S�n�gal) qui se d�placent. Ce sont des stocks migrateurs qui sont partag�s entre deux � trois pays. Ce qui fait qu’au cours de cette pr�sente rencontre de Dakar, nous sommes en train de voir quelles sont les nouvelles conditions d’acc�s qu’il faut mettre en place. Celles qui ont �t� prises en 1993 sont pratiquement d�pass�es parce que d’abord, l’�tat des stocks a �volu�. Nous sommes dans une situation plus ou moins grave d’autant plus qu’il y a maintenant des techniques qui sont d�velopp�es et qui font que les p�cheurs ont tendance � utiliser des mat�riels les plus sophistiqu�s. Ce qui a une incidence sur la ressource. L’utilisation m�me des engins de p�che doit �tre r�glement�e et dans la convention, toutes ces questions sont abord�es. Il faut souligner que ce n’est pas le navire ou l’embarcation qui est important, mais les engins de p�che utilis�s. En plus, nous d�terminons des zones de p�che qui doivent �tre respect�es par l’ensemble des pays. Et la question des accords et autorisations de p�ches que des pays comme le S�n�gal signent ? Puisse qu’on parle de conditions d’acc�s � la ressource, cette question sera forc�ment prise en compte dans cette convention. Dans ce cadre, il faut signaler qu’il y a la licence libre qui concerne un bateau qui vient p�cher et s’en va. Il y a �galement l’affr�tement o�, le navire �tranger qui p�che, est oblig� de d�barquer au moins une partie. Il y a aussi les armements nationaux avec la p�che artisanale et industrielle. Le probl�me que nous avons not� surtout au niveau de la l�gislation du S�n�gal, c’est qu’il y a une certaine d�limitation des zones qu’il va falloir reprendre parce que si vous avez en m�me temps des chalutiers et des senneurs qui p�chent dans la m�me zone, il y a forc�ment des conflits. C’est pour cela qu’au niveau de la Commission sous r�gionale des p�ches, le S�n�gal doit revoir encore un peu les l�gislations � l’acc�s pour certaines p�cheries en particulier pour le p�lagique en ce qui concerne les zones de p�che. On ne peut pas avoir une m�me zone pour les chalutiers et pour les senneurs parce que d’une part vous avez un enjeu de p�che tr�s actif et de l’autre c�t�, un enjeu passif. Alors, si on ne fait pas une bonne utilisation des armements, on cr�e des conflits.
Source : SudOnLine.sn, le portail de Sud Quotidien, par Bacary DABO

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