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BOKHOL : les trente et un probl�mes de la fili�re agricole



Bokhol, sur le delta du fleuve S�n�gal, � une dizaine de kilom�tres de Dagana, est un important centre agricole. Cependant, les acteurs �voquent les nombreuses difficult�s auxquelles ils font face.
En ce mois de juin, l’oignon est visible partout � Bokhol. La zone est tr�s propice � la culture de l’oignon, de la tomate, du riz et de la patate. Avec des exploitations aux dimensions tr�s d�risoire au d�but, Bokhol se retrouve aujourd’hui avec une surface exploit�e est estim�e � pr�s de 3165 hectares. Selon Tamsir Diallo, le vice-pr�sident des producteurs d’oignon de la localit�, « le rendement s’�l�ve de 40 � 50 tonnes par hectare » avec un chiffre d’affaires de 4 � 5 milliards de F CFA par an. Le produit cultiv� � Bokhol jouit d’une bonne r�putation chez les acheteurs. Anta Thioune, une "bana-bana" (commer�ante) venue de Rufisque atteste de la qualit� de l’oignon. « On aurait pu aller ailleurs dans le Fouta. Mais ce qu’on pr�f�re ici, c’est la qualit�. Et une fois � Dakar, on n’aura pas de mal � �couler l’oignon de Bokhol », explique-t-elle. Les prix sont aussi abordables. En effet, on peut obtenir le sac de 50 kg � 4000 ou 4500 F CFA. Malgr� la r�putation de son oignon, Bokhol soufre d’un manque criard d’infrastructures de stockage et de transformation de produits agricoles. La Soci�t� de conserves alimentaires du S�n�gal (SOCAS) est la seule entreprise sur qui les producteurs agricoles peuvent compter pour �couluer leurs productions. Or, elle d�termine avant chaque campagne agricole la quantit� de produits qu’elle souhaite acheter. Ainsi une partie de la production est bazard�e, si elle n’est pas simplement abandonn�e dans les champs. La situation est exacerb�e par la concurrence de l’oignon import� au moment o� la production locale arrive sur le march�. Le vice-pr�sident des producteurs, Tamsir Diallo, r�v�le que 6000 tonnes d’oignons import�es se trouvent actuellement dans les entrep�ts du port de Dakar. « Ce serait la catastrophe pour la fili�re locale si cette quantit� venait � inonder le march� », s’inqui�te M. Diallo. Les femmes constituent un maillon important de la cha�ne de production. Elles sont tr�s pr�sentes dans la "fili�re patate", produit qu’elles vendent dans les march�s hebdomadaires. « L’eau co�te excessivement cher. En plus, on n’en a pas en quantit� suffisante. Pour l’obtenir, nous sommes oblig�es de nous battre avec les hommes », explique Mari�me Kane du village de Gaya, � quelques kilom�tres de Bokhol. Dans la plupart des cas, les femmes sont l�s�es dans la r�partition des terres cultivables. Elles sont souvent oblig�es de cultiver les champs des hommes contre la cession d’« un tiers des r�coltes ». Le transport des produits reste un v�ritable casse-t�te. En plus de l’impraticabilit� des routes, les chauffeurs vivent difficilement le tracas des contr�les routiers. Selon Fallou Fall, chauffeur de camion, la trentaine, « pour emprunter la route jusqu’� Dakar, il faut d�bourser pas moins de 20 000 F CFA en guise de bakchich pour les gendarmes et policiers ». A cel� s’ajoute la hausse du carburant. Tout cela influe sur les co�ts de production et la marge b�n�ficiaire des producteurs de Bokhol.
Article de IBRA BADIANE publi� par cesti-info.net

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